R66 TurbineTruck: Carga autónoma sin compromisos
El R66 TurbineTruck es una plataforma de carga no tripulada diseñada para operar en entornos donde la logística tradicional es limitada o peligrosa. Basado en el helicóptero Robinson R66, conserva su motor, rotor y componentes dinámicos certificados, lo que garantiza confiabilidad, soporte global y mantenimiento estandarizado.
Su arquitectura de carga incluye un piso plano reforzado, siete puntos de amarre integrados, acceso frontal tipo “clamshell” y una puerta lateral secundaria. Con hasta 1,500 lb de carga útil y más de 325 millas náuticas de alcance, está optimizado para misiones de reabastecimiento, transporte de suministros y operaciones continuas en zonas remotas.
El TurbineTruck está preparado para autonomía avanzada, operación remota y la integración de múltiples proveedores de sistemas autónomos, convirtiéndolo en una solución flexible para misiones militares, industriales y humanitarias.
HeliStorm: Motor eléctrico de 324 kW para helicópteros
El motor eléctrico HeliStorm, desarrollado por Magnix, representa un salto tecnológico en la propulsión eléctrica para aeronaves de ala rotativa. Con una potencia pico de 324 kW (434 SHP) y una potencia continua de 221 kW, ofrece un rendimiento comparable a un turboshaft tradicional, pero con menor peso, menos vibraciones y costos operativos reducidos.
Su arquitectura dual de tres fases proporciona redundancia inherente, permitiendo operación segura incluso con un canal inoperativo. Diseñado para integrarse directamente con transmisiones existentes, el HeliStorm simplifica la conversión de helicópteros a propulsión eléctrica o híbrida.
Además de su aplicación en helicópteros, el sistema puede utilizarse en plataformas de generación eléctrica embarcada, sistemas híbridos y aplicaciones de alta demanda energética, gracias a su eficiencia y densidad de potencia.
Robinson + Unither: Hacia el R44 y R66 de hidrógeno
Robinson Helicopter Company y Unither Bioelectronics trabajan en el desarrollo de versiones de hidrógeno del R44 y R66, con el objetivo de crear aeronaves de cero emisiones para transporte médico crítico. Este proyecto busca transformar la logística de órganos para trasplantes, reduciendo tiempos y eliminando emisiones.
El prototipo incluye pilas de combustible PEM, baterías auxiliares y un tanque criogénico de hidrógeno líquido montado bajo el fuselaje. Estas tecnologías permiten mayor autonomía que los sistemas eléctricos basados únicamente en baterías, lo que es esencial para conectar centros de producción de órganos con hospitales especializados.
La colaboración combina la experiencia de Robinson en certificación aeronáutica con la visión médica y tecnológica de Unither, avanzando hacia un futuro donde el transporte de órganos sea más rápido, seguro y sostenible.